Режим работы по тахографу

Тахограф — это устройство контроля, регистрации показателей во время движения транспорта. Оно фиксирует, сохраняет информацию о времени работы водителя, скорости движения, пройденном расстоянии, отдельных событиях во время поездки:

• о перерывах;
• об отдыхе;
• других остановках.

Во многих странах установка тахографа — условие для легальной работы коммерческих автомобилей. Особенно это касается грузового транспорта, пассажирских автобусов. Наличие прибора облегчает контроль со стороны государственных органов за соблюдением водителями режима работы, отдыха. Использование прибора в значительной степени повышает безопасность на дорогах.

Тахографы бывают цифровые, аналоговые. Модернизация этих аппаратов за последние годы позволила увеличить точность, надежность получаемой информации, а также упростить процесс ее чтения, анализа.

Что значит режим работы водителя по тахографу

Режим работы водителя по тахографу — это система записи, регламентирующая время активности. отдыха водителя в течение определенного периода. Прибор фиксирует все режимы работы:

• вождение;
• готовность и ожидание;
• выполнение другой работы;
• периоды отдыха.

Согласно большинству законодательств, в том числе и Европейского Союза, водитель не может управлять автомобилем более определенного числа часов без перерыва на отдых. Обычно это 4,5 или 9 часов вождения за 1 раз. После — перерыв минимум на 45 минут.

Также предусмотрены длительные периоды отдыха — не менее 11-12 часов подряд в сутки. Соблюдение режима работы водителя отслеживается по данным тахографа —обязательное условия для избежания усталости, переутомления, повышения безопасности на дорогах. Несоблюдение норм режима работы влечет за собой административную и даже уголовную ответственность в некоторых юрисдикциях.

Как ездить по тахографу: правила

Езда по тахографу, прежде всего, подразумевает соблюдение стандартов и правил, установленных водительскими, рабочими регламентами. Прежде чем начать движение, шофер должен ввести в прибор персональную карту, предварительно убедившись, что на ней нет записанных нарушений, а само устройство исправно работает, корректно отображает учет рабочего времени.

В работе по этому устройству первостепенная важность придается знанию, соблюдению режима работы. Общее время вождения в течение недели не должно превышать 56 часов, а общее время перемещений на грузовой машине за две последовательные недели — 90 часов. Если установленные правила не соблюдаются — работа водителя по тахографу считается нарушением. Это влечет за собой:

• штрафы;
• отчисления;
• другие негативные последствия.

Своевременное, правильное изменение статусов тахографа — важный аспект работы по прибору контроля. Этот детальный учет рабочего времени по тахографу позволяет отслеживать состояние дальнобойщика, улучшает безопасность на дорогах, помогает определить возможность дополнительных часов вождения в случае необходимости.

Важной причиной для использования устройства контроля является предоставление доказательств езды, рабочего времени в случае дорожно-транспортного происшествия или другой нестандартной ситуации. Водитель, знающий и понимающий, как работать по прибору контроля более компетентен и востребован у работодателей.

Более того, сведения об адресах погрузки/разгрузки, время простоя на складах, причины опозданий, другую важную информацию можно передать через устройство. Это открывает дополнительные возможности, позволяет сделать его шофера более прозрачной, позволяет ему лучше контролировать личное рабочее время.

Работа по тахографу требует от водителя понимания, знания правил работы с этим устройством. Опытный сотрудник знает, что езда с использованием такого аппарата предоставляет ему возможность защитить себя от несчастных случаев на работе, быть более рациональным на дороге. Все это, в сочетании с положительным отношением, делает работника более профессиональным, эффективным, востребованным на транспортном рынке труда.

Особенности езды по тахографу в Европе

Работа дальнобойщиков, осуществляющих международные перевозки по тахографу в Европе, предусматривает строгий контроль со стороны властей по отношению к соблюдению времени вождения, времени отдыха работниками. Все тяжелогрузные транспортные средства для перевозки грузов более 3,5 тонн или пассажиров в количестве 9 и более человек, обязательно оснащаются приборами контроля.

Максимально разрешенное время вождения в Европе составляет 9 часов ежедневно. Этот срок может быть продлен до 10 часов, но не более двух раз еженедельно. Внутри суточного периода шофер должен предоставить себе не менее 11 часов непрерывного отдыха. Кроме того, после каждых 4,5 часов управления автомобилем сотрудник транспортной компании должен делать перерывы продолжительностью не менее 45 минут.

Европейское законодательство также предусматривает «двухнедельный» лимит. Он ограничивает общее время вождения за две последовательные недели в количестве 90 часов. Все эти данные, их корректность очень внимательно проверяются дорожной полицией во время проверок на дорогах. В противном случае на сотрудника возлагается ответственность в виде денежных санкций.

Неуважение к правилам режима труда и отдыха по тахографу приведет штрафам, размер которых зависит от страны.

• Германия — штраф в размере от 60 до 1500 евро.
• Франция — до 1500 евро.
• Великобритании до 2500 фунтов стерлингов.
• Италия — от 425 до 1701 евро.

Приведенные примеры — приблизительный размер санкций. Каждое нарушение рассматривается индивидуально, с учетом его характера, тяжести. В некоторых случаях, кроме штрафов применяются другие виды наказания — временное лишение права на управление транспортным средством.

Крайне важно знать, строго соблюдать правила работы по прибору контроля. Ведь это обеспечивает безопасность на дороге, позволяет избежать ответственности, сохраняет репутацию водителя.