Логістика і карантин: що змінилося і як він вплинув на автоперевезення

Автомобільні перевезення вантажів майже не змінилися під час карантину, а також пандемія не вплинула на сферу, особливо в порівнянні з іншими областями промисловості. Продукти, товари, ліки, більшість вантажів все одно переносяться і транспортуються, хоча переміщення людей стало дуже обмеженим. Тим не менш, деякі компанії змушені були шукати партнерів для перевезень, а також місця продажу і способи доставки продукції.

Як вплинув карантин і нові обмеження на сферу вантажоперевезень?

Може здатися, що перевезення вантажів залишилася повноцінною і все ідеально, але це не зовсім так. Найбільше постраждали компанії, які займалися перевезеннями людей. Тут довелося зменшити кількість пасажирів вполовину, а значить і збільшити вартість, при цьому зберігши залишилися користувачів. Міжнародні перевезення втратили більше, ніж 40% обороту, а внутрішні - від 25%. Всередині великих міст перевезення впали зовсім небагато.

Найкритичніша ситуація з авіаперевезеннями. Ринок різко зменшився і, навіть після умовного спрощення карантину, можливості літати пасажирам, основна частина пасажирів і пік сезону влітку, вже упущений. Перевезення залізницею скоротили до 20%, але тут можна відносно швидко відновити ринок, коли почнуться транспортування аграрного вантажу, металу і руди. А ось морський і річковий транспорт поступово зростає і очікується його подальший розвиток. 

Нові обмеження у вантажоперевезеннях після карантину

Звичайно, попит на вантажоперевезення і пасажироперевезення зменшився, але це тільки частина загальної проблеми. Безліч компаній і певний бізнес істотно постраждав від наслідків коронавірусу і карантину.

На початок травня більше 2 мільйонів співробітників компаній виявилися безробітними або їх оклад зменшився наполовину. Компанії, які вирішили не звільняти частину штату, потрапили в іншу ситуацію - іноді працівник має посаду, але самої роботи і завдань не вистачає на те, щоб забезпечити йому повноцінний робочий день.

Кожен керівник логістичної компанії побоюється того, що будуть прийняті постанови або закони, що обмежують роботу підприємства. Навіть зараз специфіка вантажоперевезень і сфери не дозволяє робити якихось прогнозів. Для водіїв завжди є ризик захворіти і вже є дефіцит кваліфікованих співробітників. Дуже обережно потрібно ставитися і до підвищення вартості на послуги перевезення, тому що можна втратити багатьох клієнтів, хоча при цьому низька ціна буде збитком. А ось сервіс доставки і перевезень по місту майже точно буде рости і розвиватися.